Renault je detaljno pregledao podatke sa bolida Sebastina Vettela, kao i vozača Lotusa, Romaina Grosjeana. Potvrdili su da je u oba slučaja uzrok gašenja motora u bolidima pregrijavanje alternatora i vezanih komponenti, međutim, u Renaultu još uvijek ne znaju šta je dovelo do pregrijavanja.
“Nakon što smo pregledali bolid i podatke sa bolida, utvrdili smo da je gašenje motora uzrokovano pregrijavanjem alternatora, međutim nismo još uvijek otkrili šta je dovelo do pregrijavanja. Uzrok nije period kad je safety car bio na stazi, jer zapravo podaci sa Vettelovog bolida pokazuju da je taj period, pomogao da motor traje duže. Podaci pokazuju da su se, u slučaju Vettela, visoki parametri temperature pojavili prije izlaska Safety Car na stazu, te da su tokom perioda kad je on bio na stazi, čak i stabilizovali. nakon što je nastavljena utrka, došlo je do pregrijavanja, i u konačnici do gašenja motora. Kod Grosjeana je bila nešto drugačija situacija, jer podaci sa njegovog bolida pokazuju da je do pregrijavanja došlo u samo nekoliko krugova i to nevezano za period kada je Safety Car bio na stazi. U oba slučaja za sada nije poznat uzrok. Trenutno u našem sjedištu simuliramo cijelu utrku u laboratorijskim uslovima kako bi ustanovili zašto je došlo do pregrijavanja” – kažu predstavnici Renault F1 odjela za proizvodnju motora.
Muški Portal RSS
Muski portal na Twitteru
Muški Portal na FB
Muški Portal na Youtube